| Год выпуска | новый | | Цена | договорная | Подробная информация  | Дополнительная информация
FODEN 6x6 специальное транспортное средство на внедорожном шасси предназначено для эвакуации большегрузных автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки. Эвакуатор рассчитан на эксплуатацию на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Возможности грузового эвакуатора:
транспортировка неисправного транспортного средства методом полупогружения на транспортирующем устройстве или буксировка на жесткой сцепке;
вытаскивание неисправных и аварийных транспортных средств с помощью гидравлических лебедок, крановой установки
локальные перемещения, подъем, переворачивание и позиционирование неисправных транспортных средств с помощью стрелы траверсы, роликового блока и гидроприводных лебедок для последующей их транспортировки
Эвакуационное оборудование:
телескопическая крановая установка EKA AK6500 EA12, практическая грузоподъемность крана 12500 кг на вылете 3 метра, максимальный вылет стрелы 7,7 метра при грузоподъемности 6000 кг
стальной гидравлический гусь (траверса) для вывешивания колес при транспортировке методом «частичной погрузки» максимальной грузоподъемностью в движении 15 тонн
лебедка эвакуационная передняя ITAG WOH тягой 10 тc с длиной троса 120 метров и диаметром 12 мм
лебедка эвакуационная задняя Rotzler HS390 тягой 25 тс с длиной троса 60 метров и диаметром 24 мм
гидравлические аутригеры, задние с заглублением, передние подъемные
Шасси:
Основа шасси высоко эластичная, гибкая на кручение U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 12 мм. Ширина полки лонжерона 100 мм, высота 360 мм. Расстояние между лонжеронами 930 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.
Силовая установка:
Двигатель Perkins/Rolls-Royce Eagle 350 LM дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый, водяного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 12 литров, мощность 350 л.с. Максимальный крутящий момент 1600 Нм. Установлен моторный тормоз.
Трансмиссия:
Привод постоянный полный 6х6, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. Коробка передач Fuller RT 11609 механическая. Количество передач вперед/назад: 9/2. Сцепление сухое 2-х дисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр дисков 420 мм. Раздаточная коробка GKN Kirkstall AGB-7000 2-х ступенчатая. Установлена коробка отбора мощности.
Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки GKN Kirkstall SD66-11-1S. Подвеска моста на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Несущая способность моста 10000 кг.
Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на малолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Колесные мосты марки GKN Kirkstall SD66-11-1SHF/SD66-11-1S оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 24000 кг.
Передаточное число главной передачи 6,64:1.
Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.
Колеса:
Дисковые 11.25х20. Ошиновка односкатная Michelin XZL 16,00 R20 28 ply.
Кабина:
Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, 6 местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.
Сцепные устройства:
Передний и задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями
Передние буксирные петли 2х30 + 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн
Стандартная комплектация:
-кабина водителя
специальная подвеска кабины для тяжелых условий
короткая, без спального места
комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
люк в крыше
-общее
межколесная блокировка дифференциалов
межосевая блокировка
стальной бампер с защитными решетками фар
защита картера двигателя
задний буксирный прибор
2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
механический (ручной) отключатель массы
розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
счетчик рабочих часов | | Опубликовано | 2010-02-26 13:29:16 |
|
![]() EuroNato
Россия, Москва
Москва , г.Москва, Партийный переулок 4
euronato.ru
тел.: +7 (495) 984-55-65
факс: +7 (495) 984-55-65
|
|
| | | |
|
